trkient8
11-05-2015, 02:11 PM
Doanh nghiệp vận tải tuyến khăng khăng và tải hàng hóa sẽ không chịu ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này, hiện chưa có một DN nào đề xuất tăng giá cước chuyển vận. Điều này có tức thị mặt bằng giá cả hàng hóa sẽ đấu giữ ở mức ổn định.
vận chuyển hành khách và hàng hóa là loại hình kinh doanh chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu, chiếm tới 45% phí tổn cấu thành của giá dịch vụ tải. Đồng thời, dịch vụ gia thue xe tai (http://shuttlecargo.com.vn/vi/cho-thue-xe-tai-tai-hcm-ha-noi-hai-phong-da-nang/) cũng sẽ có tác động dây chuyền đến giá các loại hàng hóa khác, do đó giá xăng tăng có làm tăng giá cước chuyển vận và ảnh hưởng đến mặt bằng giá?
http://baotainguyenmoitruong.vn/dataimages/201505/original/images1115645_ebd0c1198c896a698c5b0c4dae279477_doa nh_nghiep_van_tai.jpg
Ông Bùi Danh Liên- chủ toạ Hiệp hội vận chuyển Hà Nội - khẳng định, việc tăng giá xăng gần 2.000 đồng/lít (ngày 5/5) sẽ không ảnh hưởng tới chuyên chở tuyến cố định, xe hợp đồng, vận tải hàng hóa, chuyển vận đường sông, đường biển vì hồ hết công cụ này đều dùng dầu. Do đó, không có chuyện tăng giá cước xe tuyến nhất quyết và tải hàng hóa.
Theo ông, chỉ có các đơn vị taxi và xe cá nhân là chịu ảnh hưởng. Với DN taxi thì theo luật, khi DN thấy giá xăng nhiên liệu ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm phải vắng với cơ quan quản lý giá điều chỉnh theo quy định của luật pháp.
Ông Nguyễn Anh Toàn - Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - cho biết, hơn 200 DN tải kinh dinh tại bến xe thì chưa có một đơn vị nào nộp đề xuất để tăng giá. Như vậy, chuyên chở tuyến nhất mực và chuyên chở hàng hóa sẽ không bị ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này mà đối tượng ảnh hưởng trực tiếp chỉ là các hãng taxi.
Lãnh đạo Sở liên lạc chuyển vận Hà Nội đề nghị các hãng taxi tại Hà Nội đợi chờ một thời gian, nếu giá xăng dầu vẫn giữ ở mức cao trong thời gian dài thì mới điều chỉnh. Đại diện một số hãng taxi cho biết, đang cân nhắc việc điều chỉnh giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình - chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội - chia sẻ, với mức tăng 2.000 đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi. Còn tăng ở mức này tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh dinh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN kìm giữ, ưng ý không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một giai đoạn một mực.
Theo báo Công thương
vận chuyển hành khách và hàng hóa là loại hình kinh doanh chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu, chiếm tới 45% phí tổn cấu thành của giá dịch vụ tải. Đồng thời, dịch vụ gia thue xe tai (http://shuttlecargo.com.vn/vi/cho-thue-xe-tai-tai-hcm-ha-noi-hai-phong-da-nang/) cũng sẽ có tác động dây chuyền đến giá các loại hàng hóa khác, do đó giá xăng tăng có làm tăng giá cước chuyển vận và ảnh hưởng đến mặt bằng giá?
http://baotainguyenmoitruong.vn/dataimages/201505/original/images1115645_ebd0c1198c896a698c5b0c4dae279477_doa nh_nghiep_van_tai.jpg
Ông Bùi Danh Liên- chủ toạ Hiệp hội vận chuyển Hà Nội - khẳng định, việc tăng giá xăng gần 2.000 đồng/lít (ngày 5/5) sẽ không ảnh hưởng tới chuyên chở tuyến cố định, xe hợp đồng, vận tải hàng hóa, chuyển vận đường sông, đường biển vì hồ hết công cụ này đều dùng dầu. Do đó, không có chuyện tăng giá cước xe tuyến nhất quyết và tải hàng hóa.
Theo ông, chỉ có các đơn vị taxi và xe cá nhân là chịu ảnh hưởng. Với DN taxi thì theo luật, khi DN thấy giá xăng nhiên liệu ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm phải vắng với cơ quan quản lý giá điều chỉnh theo quy định của luật pháp.
Ông Nguyễn Anh Toàn - Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - cho biết, hơn 200 DN tải kinh dinh tại bến xe thì chưa có một đơn vị nào nộp đề xuất để tăng giá. Như vậy, chuyên chở tuyến nhất mực và chuyên chở hàng hóa sẽ không bị ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này mà đối tượng ảnh hưởng trực tiếp chỉ là các hãng taxi.
Lãnh đạo Sở liên lạc chuyển vận Hà Nội đề nghị các hãng taxi tại Hà Nội đợi chờ một thời gian, nếu giá xăng dầu vẫn giữ ở mức cao trong thời gian dài thì mới điều chỉnh. Đại diện một số hãng taxi cho biết, đang cân nhắc việc điều chỉnh giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình - chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội - chia sẻ, với mức tăng 2.000 đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi. Còn tăng ở mức này tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh dinh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN kìm giữ, ưng ý không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một giai đoạn một mực.
Theo báo Công thương