seogirl7979
25-05-2017, 01:53 PM
Nhà thầu xây dựng tuyến metro số 1 tại Bến Thành- Suối Tiên đã yêu cầu tiền vốn, nếu không thì họ sẽ ngưng thực hiện. Ban quản lý tuyến đường đã đưa tin về dự án tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố. Dự án tuyến metro số 1 đang có nguya cơ chậm tiến độ vì thiếu vốn.
http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2017/photo-0-1495679757022.jpg (http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2017/photo-0-1495679757022.jpg)
Vốn rót xuống chỉ đủ để trả nợ
Theo Trưởng Ban Quản lý của dự án Đường sắt đô thị chia sẻ tin bat dong san (http://topsukien.vn/tin-bat-dong-san), dự án tuyến metro số 1 đang gặp khó khăn về tài chính. Năm 2017, giá trị thi công của dự án lên đến 5.400 tỉ đồng nhưng đến nay, Chính phủ đã phân bổ thêm hơn 2000 tỉ đồng.
Hiện nay, một số nhà thầu đã gửi thư thông báo sẽ cắt giảm tiến độ thi công, ngưng hoạt động khi chưa thanh toán.
Ông Quang cho biết dự án sẽ không xây dựng đúng hẹn nếu không được bố trí vốn. Quan trọng hơn, nếu không được bố trí vốn, các nhà thầu sẽ không có tiền trả cho các chuyên gia và họ phải về nước, khi họ đã đi thì mời trở lại rất khó. Tiếp đó nếu thanh toán chậm, TP phải trả lãi và bồi thường thiệt hại theo hợp đồng với một khoản tiền khá lớn.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP đã kiến nghị lên Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư xin được cấp vốn nhưng chưa được đồng ý.
Chậm... dây chuyền
Dự án tuyến metro số 1 sẽ không kịp tiến độ và các dự án khác cũng chậm tiến độ từ nhiều năm nay. Tuyến metro số 2 (giai đoạn 1) Bến Thành - Tham Lương có tổng chiều dài hơn 11 km đã được Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức, Ngân hàng Đầu tư châu Âu tài trợ, dự kiến hoàn thành vào năm 2024 nhưng đến nay chỉ mới trình hồ sơ dự án điều chỉnh và đang chờ Chính phủ xem xét. Các quận, huyện có dự án đi qua đang tiến hành giải phóng mặt bằng, dự kiến cuối năm mới phát hồ sơ mời thầu.
Về đề án nghiên cứu kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến tỉnh Bình Dương và Đồng Nai, lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị cho biết hiện nay, tư vấn của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI) thực hiện và đã hoàn tất vào tháng 2-2017. Theo đề xuất của tư vấn, từ ga cuối Suối Tiên của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ kéo dài về phía Bắc khoảng 2 km để xây dựng nhà ga nút giao. Sau đó, từ nhà ga nút giao tách thành 2 nhánh để đi về tỉnh Bình Dương và tỉnh Đồng Nai.
Hiện nay, UBND TP HCM đã giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì xem xét, tham mưu UBND TP trước khi UBND các tỉnh, thành phố (TP HCM, Đồng Nai và Bình Dương) họp xem xét thống nhất hướng tuyến, địa điểm, quy mô thực hiện.
http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2017/photo-0-1495679757022.jpg (http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2017/photo-0-1495679757022.jpg)
Vốn rót xuống chỉ đủ để trả nợ
Theo Trưởng Ban Quản lý của dự án Đường sắt đô thị chia sẻ tin bat dong san (http://topsukien.vn/tin-bat-dong-san), dự án tuyến metro số 1 đang gặp khó khăn về tài chính. Năm 2017, giá trị thi công của dự án lên đến 5.400 tỉ đồng nhưng đến nay, Chính phủ đã phân bổ thêm hơn 2000 tỉ đồng.
Hiện nay, một số nhà thầu đã gửi thư thông báo sẽ cắt giảm tiến độ thi công, ngưng hoạt động khi chưa thanh toán.
Ông Quang cho biết dự án sẽ không xây dựng đúng hẹn nếu không được bố trí vốn. Quan trọng hơn, nếu không được bố trí vốn, các nhà thầu sẽ không có tiền trả cho các chuyên gia và họ phải về nước, khi họ đã đi thì mời trở lại rất khó. Tiếp đó nếu thanh toán chậm, TP phải trả lãi và bồi thường thiệt hại theo hợp đồng với một khoản tiền khá lớn.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP đã kiến nghị lên Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư xin được cấp vốn nhưng chưa được đồng ý.
Chậm... dây chuyền
Dự án tuyến metro số 1 sẽ không kịp tiến độ và các dự án khác cũng chậm tiến độ từ nhiều năm nay. Tuyến metro số 2 (giai đoạn 1) Bến Thành - Tham Lương có tổng chiều dài hơn 11 km đã được Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức, Ngân hàng Đầu tư châu Âu tài trợ, dự kiến hoàn thành vào năm 2024 nhưng đến nay chỉ mới trình hồ sơ dự án điều chỉnh và đang chờ Chính phủ xem xét. Các quận, huyện có dự án đi qua đang tiến hành giải phóng mặt bằng, dự kiến cuối năm mới phát hồ sơ mời thầu.
Về đề án nghiên cứu kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến tỉnh Bình Dương và Đồng Nai, lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị cho biết hiện nay, tư vấn của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI) thực hiện và đã hoàn tất vào tháng 2-2017. Theo đề xuất của tư vấn, từ ga cuối Suối Tiên của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ kéo dài về phía Bắc khoảng 2 km để xây dựng nhà ga nút giao. Sau đó, từ nhà ga nút giao tách thành 2 nhánh để đi về tỉnh Bình Dương và tỉnh Đồng Nai.
Hiện nay, UBND TP HCM đã giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì xem xét, tham mưu UBND TP trước khi UBND các tỉnh, thành phố (TP HCM, Đồng Nai và Bình Dương) họp xem xét thống nhất hướng tuyến, địa điểm, quy mô thực hiện.