Rất nhiều question hay đặt ra rằng vì sao nồi xe sh lại liên quan tới khả năng êm của xe sh.Câu trả lời rất ngắn gọn, các bạn cứ mơ xe số mình đi, thì bạn lái độ bền của xe theo cách đổi và vào số, để số 1 rịn ga thì xe bật lên, sang số để máy xe ổn định và êm hơn không bị hỏng tua. Đương nhiên là khi đang đi với vận tốc bất kỳ, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải vào số, để số 4 vượt xe cũng tốt nhưng yếu, trả nhấp về số 3 sẽ qua dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe sh thì trái lại, người lái xe hoàn toàn không thể nắm được nguyên tắc truyền động, hầu hết họ làm được là lên và thả ga, hệ số chuyển động được quyết định hết bằng hệ thống nồi của nồi, nó tự động làm việc hết (có nghĩa sâu xa là nó tự động chuyển số). Nhảy vào và nồi xe tay ga thật ra là ý khác của việc thay đổi cấu trúc “tự động sang số” của xe sh.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các nguyên lý làm việc của nồi xe khi tiến hành làm nồi
làm NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 3 chi tiết có thể can thiệp để nhằm tác động trực tiếp đến gia tốc, độ đầm và tốc độ tối đa hoặc là độ sử dụng nhiên liệu của xe sh
– Góc nghiêng và độ ma sát sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ yếu của nồi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường ray của bi trong chén bi
Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này đơn giản như sau:
– Độ dốc của chén nồi càng nghiêng thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng đầm nhưng yếu hơn.
– Khối lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng yếu và xe đỉnh hơn (tăng tốc lẹ y như việc đổi từ số 4 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 125i VN 
Về đâu chọn lựa công ty độ nồi xe SH 150i Ý nhập tại khu vực Quảng Ngãi
Dạng hẹp
